第六章 喜人的形势
抱怨说,陶家庄的气温虽然有所提高,但室外仍很冷,满城的白雪和低温让寻找启动发电机的工作受到很大影响,结果是他们掌握了最先进的机电技术,但却只能处于最落后的状态,大家的脸都被火炉和油灯熏得黑黑的,好像生活在原始社会中的一样。
相对来说,交通项目建设进展略显缓慢一些。尽管这一项目涉及的人力最多,几乎半数以上的幸存者都投入到这项工作里面去了,但整个Z国实在是太大了,这次交通疏浚标准又比较高(要求将路上的死车都推到路边,全面恢复交通双向通车)项目中的一号工程——总部至南方大区的交通感到疏通工程只完成了三分之二,两方面的推进力量还差五百多公里的距离才能汇合。汇合后,从联盟总部驱车前往南方大区的话,只需要三天的路程即可到达。
不过,交通项目建设还取得了一些意料之外的收获。与搜索队的效果相仿,疏通道路时尽管历尽艰险,但也充满了惊奇。一批批幸存者陆续被工程队所发现,他们不仅都自愿加入联盟,而且也成了交通干线上的维护力量和休息站,将来联盟与南方大区之间的交通不仅更加顺畅,而且在中途还有了落脚的地方。
期初时有人曾提出可否恢复铁路交通,但实地调查后就打起退堂鼓。与北山站的情景一样,省城火车站的也发生了严重的列车追尾事故。这些如同长龙一般的钢铁巨物不仅难以推动,而且它们对铁路的损坏也极难修复。那些被撞松的铁轨倒是好办,可以重新紧一紧,但是那些路基也受损的则需要重新挖开路基夯实基础,再铺设新的铁柜。更麻烦的是,一些铁轨已经被前些年铁路提速时进行了技术改造,铺设和维护均需要专业的设备,又进一步增大了恢复的难度。
与铁路、公路相比,水路的恢复很轻松,南方大区的人本来就是乘船前往的,联盟所做的是也就是打通省城到港口的短途交通。按张海林所说的情景,为防备怪蛾的袭扰,李志刚让工程队取道沪江码头,在那里恢复码头的秩序。也许是低温天气的影响,沪江码头的恢复工作很顺利,并没有遇到什么意外情况。
虽然南方大区的船并没有因为码头的启用而回航,但沪江码头并未闲置,而是变成一个天然大渔场。到达沪江码头的人意外地发现,在海水里面有很多鱼。专家们解释说海水对伽玛射线的阻挡作用很显著,海洋鱼类只要游到一百米的深度就可以安然无恙,现在海水表面的那些小鱼小虾都死亡了,这些鱼类自然会被这些尸体所吸引,游到水面上来觅食。另外,陆地河流里面的死鱼也陆续流入海洋,这么丰富的食物资源也就诱使大量鱼类在码头附近出现。不过这些鱼不排除吃过死人的可能,所以尽管这些鱼看起来不错,可如果想食用的话,还是需要克服一些心里障碍的。专家们的话让幸存者们大倒胃口,大家相约等过几年后再吃鱼。不过有人也说,当年章尼海啸时,有数万人类尸体都卷入大海,但那两年的渔业市场并未因此而出现滑坡迹象,人们购买海洋鱼类的习惯没有丝毫改变,根本没有考虑这些人可能吃过死人。
在轻工业方面,杜仲领着一些中医药大学的学生生产出来一些中成药制剂,但考虑到现有的中成药很多,服用起来也很方!
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