第十六章 拦路的重型战斗机
不不上这架鲁莽的战斗机,所有的雷达都监测到它在维持1.5马赫之上的超音速飞行。
以音速每秒340米为标准,1.5马赫也就是每秒510米,理论上100公里只需要不到200秒,也就是三四分钟的时间。
如此之快的速度,当然是建立在空前巨大的燃油消耗基础上,而且对于发动机本身的伤害也是极为惨烈的,会造成材料烧蚀恶化,导致使用寿命骤减。
这也是为什么第三代战斗机只能将超音速飞行用于紧急情况,如摆脱敌机追踪或导弹追击上,只有第四代战斗机才会牛叉哄哄的超音速巡航,以高速实现突防、扩大导弹攻击距离。
最后一次的通信联络仍旧联系不上,眼看着f-2战斗机就将突防进入到首都东京的防空安全警戒线,地面装备爱国者3型地空导弹的防空部队并未接到攻击命令。
或许是防卫大臣认为美国人的防空导弹命中率不太好,所以在空中成夹角之势堵截的4架f-15j鹰型战斗机接到了攻击命令。
出现战机叛逃,这架f-2战斗机上的敌我识别系统特征码,就已经让日本航空自卫队从“友军”划为了“敌人”,所以f-15j鹰型战斗机发射的任何导弹都不会存在“误伤”。
历史,应该会记住这一刻。
自二战以后,日本航空自卫队f-15j鹰型战斗机就此缔造了一项新的历史记录,那就是向日美共同研制,装备于本部的f-2b双座型多用途战斗机,发射日本自己研制的aam-4b中程空对空导弹。
an/apg-63(v)1多普勒火控雷达,锁定目标!
火控数据导入aam-4b导弹!
为了确保没有执行错误命令,领队的长机武器系统官再一次通过甚高频请示了是否发起攻击,得到“可以攻击”的明确答复后,攻击成功与否的责任,都将不再由他们承担。
第一轮试射,4架f-15j鹰型战斗机只有两架交叉发射了共计4枚aam-4b导弹,另外两架f-15j鹰型战斗机则通过战术数据链,实时提供多普勒火控雷达的数据导引,准确引导导弹中程飞行直至飞行末端,导弹主动雷达导引头开启。
然而,灵核操控的f-2战斗机依然不为所动,仿佛机上的j/apg-2主动相控阵火控雷达没装似的。
四枚导弹飞速逼近,其飞行马赫数超过了4马赫,也就是音速的四倍。
如果说此时此刻灵核操控的f-2战斗机像是脱缰狂奔的野马,那么这四枚导弹则像是迎面射来的四支冷箭,所以相对速度之下,每一秒,两者之间就靠近了差不多2000米。
aam-4b作为世界上首款装备了有源电子扫描阵雷达的中程空对空导弹,本可以让发射后的f-15j鹰型战斗机迅速脱离,但胜券在握的他们并未立刻离开。
相反,他们非常笃定单价超过100万美元的aam-4b一定能够击落“敌机”,可他们太高估了这款昂贵武器的可靠性,才刚发射出去不久,就有一枚导弹因为组件故障而失效丢失了信号。
剩余三枚急速杀向目标,并且顺!
包头哥小说提醒您:本章未完,点下一页继续阅读。>>>
本文网址:http://www.baotouge.com/xiaoshuo/31679/13181631.html
手机用户请浏览:http://m.baotouge.com享受更优质的阅读体验。
温馨提示:按 回车[Enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页, 按 →键 进入下一页,加入书签方便您下次继续阅读。章节错误?点此举报