第十五章 不好惹的
地理位置十分重要。满清时期,周口还是闻名全国的军事重镇。曾国藩上书建议过清廷,指出江苏徐州、山东济宁、安徽临淮、河南周口,这四处驻兵的重要性,特别是周口,它是豫东和京师的门户
从明代中期以来,周口就是一个水旱码头。从汉口到周口,从周口到开封,更是一条通往北京的老官道,而且从开封出发至安阳后抵达北京,也是一条最佳、最直的线路,但京汉铁路就是没有通过这里。取代周口的漯河,在当时只不过是一个小土寨,土名儿叫做漯河湾,经济实力弱人口不过几千人,完全没有修筑一条铁路的价值,之于为什么会弃周口而择漯河,袁世凯是个关键人物。
1901年,前清政府任命袁世凯为直隶总督兼北洋大臣,他接任直隶总督之时,也是京汉铁路全线复工的时候。盛宣怀虽是中国铁路总公司督办,但在京汉铁路的修建过程中,为了协调行政管理,前清政府规定京汉铁路的北段由袁世凯监修,南段则由湖广总督张之洞监修。大权在握的袁世凯,如果想让京汉线走周口的话,应该是顺理成章的事。但为什么袁世凯不主张铁路从家门口过呢?袁世凯有自己的想法。加上袁世凯还是权势显赫的1总督兼北洋大臣,如果袁世凯对铁路的修建方案提出修改意见,盛宣怀只能遵从。
在袁世凯看来,卢沟桥到保定铁路沿线修建了不少天主教堂,这一段是义和团运动最激烈的地区。义和团在抗击外国侵略者的同时,焚烧教堂、拆毁铁路。这给镇压义和团的袁世凯留下铁路沿线不安全的印象。而且他认为,铁路从周口经过,离他的老家项城太近,打起仗来易遭兵匪之患,百里之内不得安宁。
所以为了家乡的安全,他建议铁路西移一百多里地。铁路督办和工程师只好照办,结果就是京汉铁路从周口西边的漯河经过,造就了一个小寨子到小城市的蜕变。而且由于技术和资金双困窘的缘故,开封一带的黄河是著名的悬河,被称为黄河的豆腐腰,如果选择从开封建桥,不但建桥投资大,建成后的风险也非常大,所以张之洞又给京汉铁路改了一笔,将铁路从郑州经过,一条铁路经过两个人的改动便铸就了两个地区的发展崛起,一个漯河、一个郑州!
“目前的工作重点是整理调查数据,拿出一个切实可行的改造计划出来。当然我指的是工程方面,至于其他的,会有相关部门去处理!我省非常支持诸位的工作,也希望各位能尽快完成计划案…”宋阳平是听不懂太多技术方面东西的,他所知道的就是这平汉铁路当前是不能断、将来是必须要改,否则自治区的铁路网不与平汉铁路相衔接,这往后走麻烦可就大了。
1927年8月的自治区强拆租界、废除列强各种特权一事,之后英国舰队和自治区的人民军展开了对峙,很快双方回到谈判桌上以和平的对话方式解决矛盾,当然英国方面其实并不需要什么特权之类的东西,他们在乎的是长江流域是否还能对他们开放,广袤的中国市场是否就此会对英国封闭,至于什么遵守自治区方面的法律法规,这些方面就不是该他们考虑的事情。
自治区方面考虑的就是务必让中国回到和列强的同等地位,虽说不能在国际事务上长袖善舞,但在自己的!
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